• Langue : Français
• Discipline : Sciences économiques
• Identifiant : 2011LIL12012
• Type de thèse : Doctorat
• Date de soutenance : 15/12/2011

Résumé en langue originale

Cette thèse analyse l’origine des disparités en matière de politiques de transport et d’organisation de l’activité économique au Gabon. Depuis toujours, les infrastructures de transport sont considérées comme l’un des déterminants de la localisation des firmes dans une perspective de développement. Aussi, le poids de l’économie géographique dans la théorie économique contemporaine éclaire parfaitement ce débat. Elle tend à apporter une description de l’interaction des différentes sources d’agglomération et de l’influence des infrastructures de transport. Sur la base du modèle de Krugman (1991), les analyses d’économie géographique démontrent que l’intégration économique et le développement des infrastructures de transport tendent à renforcer l’importance des grandes métropoles et à intensifier les processus de polarisation des activités économiques. Notre recherche consiste à démontrer qu’au-delà de l’économie géographique, des politiques de transport mieux élaborées sont indispensables à un développement économique plus intégré du Gabon.

Résumé traduit

This thesis analyzes the origin of disparities in terms of policies and the economic activities in Gabon. Infrastructures have always been regarded as one of the decisive factors in the location of firms. The influence of economic geography within the contemporary economic theory perfectly clarifies the debate. It tends to provide a description of the interaction of different location sources and the influence of transport infrastructures. Therefore, it emphasizes the study of decisive factors for firms' location. Our research aims to explain the location of activities and the concentration of firms in a region and / or a country. Based on the model of Krugman (1991), analysis of economic geography shows that economic integration and the development of transport infrastructures tend to strengthen the importance of mega cities and intensify the polarization of economic activities. The hypothesis is to examine beyond geographic economy, how transport infrastructure policies are necessary for a real development in Gabon.