• Langue : Français
• Discipline : Spectrochimie
• Identifiant : 1990LIL10178
• Type de thèse : Doctorat
• Date de soutenance : 01/01/1990

Résumé en langue originale

Une série de catalyseurs bimétalliques massiques et supportés sur alumine à base de nickel et de tungstène à des teneurs variables en nickel a été préparée, puis testée après divers traitements thermiques réducteurs ou carburants dans deux réactions modèles simples : la déshydrogénation du cyclohexane en présence d'hydrogène et l'hydrogénolyse de l'hexane. Les catalyseurs ont été réduits par l'hydrogène et les agents carburants utilisés sont le monoxyde de carbone, le méthane, le mélange n-hexane -hydrogène et le mélange méthanol-hydrogène. Afin de déterminer la nature des sites actifs dans les deux réactions tests après les différents traitements réducteurs ou carburants, les catalyseurs ont été analysés par différentes techniques d'analyse physicochimiques telles que la spectroscopie de photoélectrons induits par les rayons X, la diffraction des rayons X et des mesures de chimisorption d'hydrogène et de monoxyde de carbone permettant ainsi de mieux expliquer les propriétés catalytiques des systèmes Ni-W et l'influence de l'ajout du nickel au tungstène et l'effet du support. On a montré, en particulier, que, à condition d'être totalement réduits, les Ni-W forment des particules bimétalliques mixtes qui associent des atomes de nickel et de tungstène. La formation de ces particules bimétalliques entraîne une exaltation de l'activité par rapport au nickel seul et au tungstène seul. Les différents traitements carburants mentionnés provoquent la formation de carbures mixtes de Ni et W mais seulement en surface (sauf le mélange CH4-H2 à 660°C qui forme des carbures massiques type W2C). La carburation entraîne une nouvelle augmentation de l'activité intrinsèque.