• Langue : Français
• Discipline : Génie civil
• Identifiant : 2000LIL10093
• Type de thèse : Doctorat
• Date de soutenance : 01/01/2000

Résumé en langue originale

La perennisation de la filiere de valorisation des miom en techniques routieres necessite actuellement d'ameliorer leur durabilite geotechnique. Notamment, des phenomenes de gonflement apparaissent, pouvant entrainer la degradation de la chaussee. Cette etude traite du comportement gonflant des machefers, notamment l'impact d'un traitement au liant hydraulique. La premiere etape a consiste a mettre en exergue les conditions favorisant ce phenomene, d'une part en etudiant les consequences de differentes conditions de conservation, et d'autre part, en etudiant l'influence des liants sur les deformations et les pressions de gonflement. Nous avons ainsi montre qu'un traitement a base de cpa reduisaient les gonflements. Cette amelioration de la stabilite dimensionnelle est liee a un ph d'hydratation eleve. Ceci a pour consequence de faire reagir la majeure partie de l'aluminium metal responsable des gonflements, avant la prise du liant. Ainsi le rearrangement de la structure limite les deformations globales. En complement de ces travaux, nous avons concu un dispositif experimental de mesure de pression de gonflement et de permeabilite a l'air, en conditions partiellement saturees. Une approche poromecanique des machefers nous a permis de determiner les pressions de gonflement des machefers soumis a differents liants. Les liants a base de cpa sont a nouveau apparu comme les plus aptes a reduire les pressions de gonflement. Les essais realises dans des conditions partiellement saturees presentent des cinetiques de reaction rapides et pourraient etre appliques a des fins predictives.