• Langue : Français
• Discipline : Electronique
• Identifiant : Inconnu
• Type de thèse : Doctorat
• Date de soutenance : 01/01/1996

Résumé en langue originale

LES APPLICATIONS DES MICROONDES DANS LE DOMAINE GRAND PUBLIC, SONT ACTUELLEMENT EN PLEINE EXPANSION PARTICULIEREMENT DANS LES TRANSPORTS TERRESTRES. L'ELECTRONIQUE AUTOMOBILE EST UN GRAND ESPACE QUI OFFRE UN CHAMP D'OPPORTUNITES ET UN MARCHE POTENTIEL. LA VOITURE DU FUTUR SERA EQUIPEE D'UN ENSEMBLE DE CAPTEURS INTELLIGENTS, PERMETTANT UNE CONDUITE PLUS AUTOMATISEE ET PLUS SURE. NOTRE OBJECTIF CONSISTE A DEVELOPPER UNE SOURCE MICROONDE EN BANDE K D'UN CAPTEUR SANS CONTACT UTILISANT L'EFFET DOPPLER POUR ACCEDER A LA VITESSE DES AUTOMOBILES. CETTE SOURCE EST COMPOSEE D'UN OSCILLATEUR ET D'UN AMPLIFICATEUR. ELLE DOIT ETRE DE FAIBLE COUT, FIABLE ET FACILE A INTEGRER. NOUS AVONS DONC REALISE UNE ETUDE COMPARATIVE ENTRE LA TECHNOLOGIE HYBRIDE A BASE DE MESFETS, LES TECHNOLOGIES MONOLITHIQUES A BASE DE MESFETS ET A BASE DE HEMTS. UNE SOURCE HYBRIDE A 24 GHZ A DONC ETE REALISEE UTILISANT UN MESFET EC1840 DE THOMSON COMPOSANTS MICROONDES. NOUS AVONS AUSSI ENTREPRIS LA CONCEPTION ET LA REALISATION DE 2 MMICS (1 OSCILLATEUR ET 1 AMPLIFICATEUR) AU LABORATOIRE CENTRAL DE L'IEMN A BASE DE MESFETS UTILISANT UN PROCEDE DE GRAVURE SECHE. D'AUTRE PART, 2 MMICS ONT ETE REALISES AVEC LA FILIERE D02AH A BASE DE HEMTS DE LA FONDERIE PHILIPS MICROWAVE LIMEIL DANS LE CADRE D'UN PROJET MULTIUTILISATEURS. CHACUNE DES SOURCES REALISEES A ETE TESTEE ET CARACTERISEE SUR BANC DE SIMULATION ROUTIER. CES MESURES ONT ETE TRES CONCLUANTES ET PERMETTENT D'ENVISAGER L'INTEGRATION TOTALE DU CAPTEUR DOPPLER EN BANDE K. AINSI, NOUS AVONS MONTRE QU'IL EST POSSIBLE DE REALISER A MOINDRE COUT, EN FAISANT APPEL A DES TECHNOLOGIES BIEN CONNUES (MESFET ET HEMT), DES SYSTEMES INTEGRES COMPLEXES EN BANDE K