• Langue : Français
• Discipline : Science des matériaux
• Identifiant : Inconnu
• Type de thèse : Doctorat
• Date de soutenance : 01/01/1995

Résumé en langue originale

CETTE ETUDE CONCERNE LA DEFORMATION EN FLUAGE PAR COMPRESSION DE DEUX POLYCRISTAUX DE SPINELLE MGO-AL2O3 A GRAINS FINS. ELLE S'INSCRIT DANS LE CADRE DES RECHERCHES MENEES SUR LE FORMAGE SUPERPLASTIQUE DES CERAMIQUES. LE PREMIER MATERIAU, ELABORE PAR PRESSAGE UNIAXIAL A CHAUD A SUBI UN TRAITEMENT DE POST-DENSIFICATION PAR COMPACTION ISOSTATIQUE A CHAUD (CIC). IL EST PARFAITEMENT DENSE ET PRESENTE UNE REPARTITION BIMODALE DE TAILLE DE GRAIN (D#1=0,6M ET D#2=20M). LE SECOND, OBTENU DIRECTEMENT PAR CIC, EST QUASIMENT DENSE ET SA MICROSTRUCTURE SUBMICRONIQUE (D=0,5M) EST PARFAITEMENT HOMOGENE. L'ABSENCE DE DISLOCATIONS A L'INTERIEUR DES GRAINS ET LA STABILITE DE LA FORME EQUIAXE DES GRAINS DURANT LA DEFORMATION SUPERPLASTIQUE, MONTRE LE PEU D'INFLUENCE DES MECANISMES INTRACRISTALLINS METTANT EN JEU DES DISLOCATIONS ET CONFIRMENT LE MECANISME D'INTERCALATION DE GRAINS OPERANT LORS DE L'ECOULEMENT SUPERPLASTIQUE. LES OBSERVATIONS MICROSTRUCTURALES ONT AUSSI MONTRE UNE CROISSANCE DE GRAIN DYNAMIQUE DONT LA CINETIQUE EST ETROITEMENT CORRELEE AUX EVENEMENTS TOPOLOGIQUES D'INTERCALATION DES GRAINS. ENFIN ELLES ONT REVELE LA PRESENCE APRES DEFORMATION D'UNE CAVITATION AUX NUDS MULTIPLES DES JOINTS DE GRAINS D'AUTANT PLUS PRONONCEE QUE LA CONTRAINTE EST ELEVEE. LA DETERMINATION DES PARAMETRES DE FLUAGE A MIS EN EVIDENCE UNE TRANSITION ENTRE PLUSIEURS MECANISMES QUI CONCOURENT A L'ACCOMMODATION DU GLISSEMENT AUX JOINTS DE GRAINS RESPONSABLES DE CETTE INTERCALATION. AUX FAIBLES ET MOYENNES CONTRAINTES, DEUX MECANISMES SEQUENTIELS ONT ETE IDENTIFIES. A BASSE CONTRAINTE (<60 MPA) LES JOINTS DE GRAINS NE JOUENT PAS LEUR ROLE DE SOURCES ET DE PUITS PARFAITS DE LACUNES ET LA DEFORMATION EST CONTROLEE PAR UNE REACTION D'INTERFACE, ALORS QU'A CONTRAINTE MOYENNE (60<>100 MPA) LE GLISSEMENT AUX JOINTS EST CONTROLE PAR LA DIFFUSION INTERGRANULAIRE. ENFIN, AUX FORTES CONTRAINTES (>100 MPA), UN MECANISME ADDITIONNEL LIE A LA CAVITATION TEND A ACCELERER LA VITESSE DE FLUAGE