Note ABES Ressources, changements climatiques et transition énergétique : impacts économiques et incidences des inégalités Resources, climate change and the energy transition : economic impacts and the consequences of inequalities Ressources Changements climatiques Transition énergétique Inégalités Biocarburants Aviation durable Carburant d’aviation durable Resources Climate change Energy transition Inequalities Biofuels Sustainable aviation Ressources naturelles Changements climatiques Transition énergétique Inégalité sociale Biocarburants Développement durable Aviation Énergie de la biomasse Cette thèse propose une analyse des impacts de la transition énergétique sur les inégalités de revenus, en se concentrant sur les mécanismes économiques et environnementaux impliqués dans ce processus. L'une des principales contributions de ce travail réside dans la démonstration que, bien que la transition énergétique soit essentielle pour atteindre les objectifs climatiques, elle peut également intensifier les disparités économiques si les politiques ne sont pas correctement ajustées pour atténuer ces effets secondaires non intentionnels.Le premier chapitre propose un modèle d'équilibre général qui établit un lien entre la production énergétique et les ressources (capital, terre et travail) disponibles. Les changements dans la structure du prix des facteurs de production, induits par la transition énergétique, affectent différemment les ménages en fonction de leur niveau de revenu. La baisse du prix du capital bénéficie principalement aux ménages à revenu élevé, mieux positionnés pour investir dans les biens manufacturés et les technologies avancées. En revanche, la hausse du prix de la terre, provoquée par la demande accrue pour la production de bioénergie, entraîne une augmentation des prix alimentaires, affectant ainsi de manière disproportionnée les ménages à faible revenu. Sans mesures compensatoires, la transition énergétique entraine donc un renforcement des inégalités.Les biocarburants avancés, fabriqués principalement à partir des huiles usagées et des déchets agricoles, permettent de relâcher la contrainte sur l'utilisation des sols. En effet, leur production ne se fait pas au dépend de la production alimentaire, mais se présente au contraire comme une valorisation de ses déchets. Le second chapitre se concentre sur la production de ces biocarburants avancés et leur usage dans le secteur aéronautique, où l'impossibilité de recourir à l'énergie électrique, rend leur usage, au moins à court terme, indispensable à la transition. Ce chapitre montre que la directive européenne ReFuelEU pourra aider à réduire les émissions du secteur. Cependant, il met en évidence la nécessité d'une gestion prudente du niveau minimum de carburant d'aviation durable imposé aux compagnies. En effet, des quotas trop élevés pourraient entrainer une demande telle pour ces biocarburants que leur fabrication à partir de produits alimentaires pourrait s'avérer plus rentable que de la vente de ces derniers pour leur fin première. Ce faisant, ces biocarburants avancés auraient des conséquences similaires à celles induites par les biocarburants de première génération.En somme, cette thèse contribue à l'analyse des dynamiques économiques et sociales induites par la transition énergétique. En démontrant que les variations des prix des facteurs de production, telles que la baisse du coût du capital ou la hausse des prix de la terre, génèrent des impacts différenciés sur les ménages selon leurs niveaux de revenu, elle met en exergue les risques d'amplification des disparités économiques. Par ailleurs, en explorant les potentialités des biocarburants avancés et en intégrant les implications de la directive ReFuelEU Aviation, ce travail montre que, sans un encadrement normatif adapté et des incitations économiques adaptées, ces politiques risquent de compromettre simultanément les objectifs climatiques et la sécurité alimentaire. Elle invite donc à la mise en place de politiques publiques non seulement aptes à favoriser la transition énergétique mais également attentives à leurs conséquences sur les inégalités et la soutenabilité des systèmes socio-économiques. This thesis analyses the impact of the energy transition on income inequality, focusing on the economic and environmental mechanisms involved in this process. One of the main contributions of this work is to demonstrate that, although the energy transition is essential for achieving climate objectives, it can also intensify economic disparities if policies are not properly adjusted to mitigate these unintended side-effects.The first chapter proposes a general equilibrium model that establishes a link between energy production and available resources (capital, land and labour). The changes in the price structure of production factors brought about by the energy transition affect households differently depending on their income level. The fall in the price of capital mainly benefits high-income households, which are better placed to invest in manufactured goods and advanced technologies. On the other hand, the rise in the price of land, caused by the increased demand for bioenergy production, leads to a rise in food prices, thus disproportionately affecting low-income households. Without compensatory measures, the energy transition will lead to greater inequality.Advanced biofuels, made mainly from waste oils and agricultural waste, allow us to relax the constraints on land use. They are not produced at the expense of food production, but rather as a way of recycling food waste. The second chapter focuses on the production of these advanced biofuels and their use in the aviation sector, where the impossibility of using electric power makes their usage, at least in the short term, essential to the transition. This chapter shows that the European ReFuelEU directive will help to reduce emissions from the sector. However, it highlights the need for careful management of the minimum level of sustainable aviation fuel imposed on airlines. Excessively high quotas could lead to such high demand for these biofuels that their manufacture from food products could prove more profitable than selling them for their primary purpose. In so doing, these advanced biofuels would have consequences similar to those of first-generation biofuels.Ultimately, this thesis makes a significant contribution to the analysis of the economic and social dynamics induced by the energy transition. It demonstrates that variations in the price of production factors - such as the fall in the cost of capital or the rise in land prices - have unequal repercussions depending on household income levels, thereby exacerbating economic disparities. Furthermore, by examining the potential of advanced biofuels and analysing the implications of the ReFuelEU directive, this thesis highlights the risk that poorly framed policies will simultaneously compromise climate objectives and food security. It therefore argues for the introduction of public policies that not only promote the energy transition, but also incorporate measures to reduce social inequalities and ensure the sustainability of socio-economic systems. Electronic Thesis or Dissertation Text fr PDF 2555680 https://pepite-depot.univ-lille.fr/LIBRE/EDSESAM/2025/2025ULILA003.pdf https://theses.hal.science/tel-05264736 https://theses.fr/2025ULILA003/abes https://theses.hal.science/tel-05264736 https://theses.hal.science/tel-05264736 https://theses.hal.science/tel-05264736 Camille Anderson Camille 1991-06-22 HT 289615046 https://theses.fr/2025ULILA003 2025ULILA003 https://doi.org/10.70675/df922212zd951z4cecz8117z957eaf4a08e9 2025-04-03 Sciences économiques Université de Lille (2022-....) 259265152 Doctorat Docteur es non oui Billette de Villemeur Étienne MADS_DIRECTEUR_DE_THESE_1 223602086 Naiditch Claire MADS_DIRECTEUR_DE_THESE_2 094827354 Tomini Agnès MADS_PRESIDENT_DU_JURY 147060095 Delattre Laurence MADS_MEMBRE_DU_JURY_1 17543963X Séguin Charles MADS_MEMBRE_DU_JURY_2 289614503 Tomini Agnès MADS_RAPPORTEUR_1 147060095 Charlier Dorothée MADS_RAPPORTEUR_2 166260886 École doctorale Sciences économiques, sociales, de l'aménagement et du management (Lille ; 1992-....) MADS_ECOLE_DOCTORALE_1 14893823X LEM - Lille Économie Management MADS_PARTENAIRE_DE_RECHERCHE_1 413157 161571565 Fondation I-SITE Université Lille Nord-Europe MADS_PARTENAIRE_DE_RECHERCHE_2 28682423X ddc:330 Billette de Villemeur Étienne Naiditch Claire Tomini Agnès Delattre Laurence Séguin Charles Tomini Agnès Charlier Dorothée École doctorale Sciences économiques, sociales, de l'aménagement et du management (Lille ; 1992-....) LEM - Lille Économie Management Fondation I-SITE Université Lille Nord-Europe PDF 2555680