Note ABES Villes et ports fluviaux : le projet comme dispositif de reconnexion ? : Regards croisés sur Bruxelles et Lille Cities and inland ports : urban development projects as a reconnection tool ? : Brussels and Lille a comparative approach Ports fluviaux Mixité fonctionnelle Polyvalence de l'espace urbain 711.76 Aménagement du territoire Lille (Nord) Bruxelles (Belgique) Projets d'urbanisme Transports de navigation intérieure Conflits d'intérêts Le projet urbain, par la démarche souple et transversale qu’il produit, est emblématique des concepts urbanistiques contemporains. Cette approche peut-elle opérer une reconnexion entre villes, ports et fleuves? A contrario, pourrait-elle renforcer cette déconnexion en cours, dans un contexte où les logiques de marché urbain sont plus favorables aux sphères d’économie résidentielle qu’à la sphère productive? Cette question se pose d’autant plus que ces espaces sont à l’intersection d’enjeux majeurs: la densification urbaine dans un contexte de lutte contre l’étalement urbain; le redéploiement du fret fluvial, alternative durable au réseau routier; et l’amélioration de la gestion de l’eau. En se basant sur les cas de Lille et Bruxelles, ce travail de recherche se fonde sur les facettes matérielle, organisationnelle et existentielle de ces territoires, abordées à différents échelons géographiques. Cette analyse montre que, dans son processus, le projet initie un nouveau dialogue ville-port, par de nouvelles formes de coopération horizontale. Par contre, dans sa matérialisation, il reproduit les coupures fonctionnalistes de l’ère industrielle, causées par les conditions externes et internes à son cadre de conception. Se distinguant de l’environnement conflictuel des sphères de conception et de décision, les pratiques révèlent le rôle de régulation de ces interfaces entre ville et port : des espaces de «quiétude», dans des environnements denses et enclavés. Finalement, les conditions d’une reconnexion sont proposées : l’évolution des formes de gouvernance ville-port, les nouvelles formes d’aménagement, et les processus de projet, comme rouage central au cœur de ces mutations. The urban development project, thanks to its flexible and cross-sectional approach, is emblematic for contemporary urban concepts. Can this approach prompt a re-connection between cities, inland ports and waterways? On the other hand, could it strengthen this current de-connection, in an economic environment where urban market logic is more favorable to residential economy than to productive economy? This question is particularly important since these spaces are at the intersection of major issues: urban densification in a context of fight against urban sprawl; inland waterway freight transport redeployment, sustainable alternative to road transport; and the improvement of water management. Starting from the cases of Brussels and Lille, this research work is based on material, organizational and existential aspects of these territories, tackled at different geographical levels. This analysis shows that, throughout its process, an urban development project can initiate a new city-port dialogue by means of new forms of horizontal cooperation. In the contrary, in its materialization, it reproduces the functional cuts of the industrial era, caused by constraints and influences of its design framework. Distinguishing themselves from the conflicting environment of design and decision circles, daily practice reveals the role of regulation of these city port interfaces: quiet spaces in dense and landlocked environments. Finally, conditions for a re-connection are put forward: an evolution of city-port governance forms, new forms or urban developments and development processes, as pivotal issue of these transformations. Electronic Thesis or Dissertation Text fr PDF 29847472 text/html https://pepite-depot.univ-lille.fr/LIBRE/EDSESAM/2014/50376-2014-Mazy.pdf https://theses.fr/2014LIL10049/abes Mazy Kristel Mazy 1984-01-27 BE 181719169 https://theses.fr/2014LIL10049 2014LIL10049 https://doi.org/10.70675/9646c216zeadez4554zbdb9z24d9170aa66f 2014-07-09 Urbanisme et aménagement Lille 1 026404184 Université libre de Bruxelles (1970-....) MADS_ETABLISSEMENT_DE_COTUTELLE_1 034905812 Doctorat Docteur es non oui Menerault Philippe MADS_DIRECTEUR_DE_THESE_1 03232913X Quoistiaux Jean-Luc MADS_DIRECTEUR_DE_THESE_2 182335828 Rammer Yves MADS_DIRECTEUR_DE_THESE_3 182344525 École doctorale Sciences économiques, sociales, de l'aménagement et du management (Lille ; 1992-....) MADS_ECOLE_DOCTORALE_1 14893823X Territoires, Villes, Environnement & Société (TVES ; 2006-) MADS_PARTENAIRE_DE_RECHERCHE_1 161572928 ddc:710 Université libre de Bruxelles Menerault Philippe Quoistiaux Jean-Luc Rammer Yves École doctorale Sciences économiques, sociales, de l'aménagement et du management (Villeneuve d'Ascq) Territoires, villes, environnement et Société (TVES) PDF 29847472