Note ABES Les politiques de transport durable peuvent-elles favoriser un transport de marchandises propre ? : une application au commerce de détail de la région Nord-Pas-de-Calais Can sustainable transport policies induce a sustainable freight transport ? Externalités négatives Transport de marchandises Politique publique Évaluation Transport durable Politique publique Évaluation Transport de marchandises Environnement Logistique (gestion) Théorie de la régulation Commerce de détail Nord-Pas-de-Calais (France) Face à la dénonciation croissante des externalités du transport – et notamment du transport de marchandises - la politique des transports s’est progressivement fixé des objectifs de développement durable. Partant du constat d’une faible amélioration environnementale dans le transport de marchandises, nous nous interrogeons sur la capacité des politiques de transport durable de marchandises (désormais PTDM) à atteindre leurs objectifs. Notre thèse consiste à mettre en lumière les théories sous-jacentes aux politiques de transport durable de marchandises et leurs implications en termes de résultats. L’hypothèse principale de cette thèse est que les politiques publiques s’engagent vers des mesures qui reposent sur un cadre théorique spécifique. Ce cadre théorique oriente les objectifs et les outils politiques des PTDM. Or, cette orientation peut expliquer les difficultés des PTDM en matière d’environnement. L’enjeu du travail est donc de mettre en exergue les théories sous-jacentes aux PTDM et les difficultés qu’elles peuvent engendrer en termes de résultats. Related to the growing transport's externalities, more and more criticizecl, mainh for freight transport policies have graduallv taken into account new targets in terms of sustainable development. Because of the low improvement concerning environmental externalities for freight transport. we wonder if the sustainable freight transport policies are able to achieve their goals. Our thesis wants to highlight the role of the underlying theories in the weak results of the sustainable freight transport policies. The main hvpothesis of this thesis is that the public policies select specific actions or measures according to a particu]ar representation of the problems that is always Iinked to a theoretical framework. This theoretical framework influences the goals and the political tools of the sustainable freight transport policies. However, this orientation can explain the difficulties of the sustainable freight transport policies to reduce environmental externalities. The stake is thus to put the stress on the underlving theories in the sustainable freight transport policies and their links with the resu]ts. Electronic Thesis or Dissertation Text fr PDF 3952503 https://pepite-depot.univ-lille.fr/ToutIDP/Autres/2010/50374-2010-Zeroual.pdf Zéroual Thomas Zéroual 1980-12-04 FR 150125933 https://theses.fr/2010LIL12008 2010LIL12008 https://doi.org/10.70675/bb7ef3e5zcb8fz4daaza852z8070f22f4505 2010-07-02 Sciences économiques Lille 1 026404184 Doctorat Docteur es non oui Gallouj Faïz MADS_DIRECTEUR_DE_THESE_1 033598606 Blanquart Corinne MADS_DIRECTEUR_DE_THESE_2 11921461X Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité (France ; 1985-2011) MADS_PARTENAIRE_DE_RECHERCHE_1 029540399 ddc:380 Gallouj Faiz Blanquart Corinne INRETS ASCII PDF 3952503